تقرير وزير الطرق عن حادثة المروحية التي كانت تقل رئيسي
كنت أنا وبذرباشما وعدد من حراس الرئيس في المروحية الأمامية
حوالي الساعة ١٣:٤٠ أدركنا أننا فقدنا مروحية رئيسي
كانت الهواتف المحمولة للجميع ترن ولكن لم يكن هناك إجابة
بعد الهبوط في مصنع النحاس سونغون، انقسمنا إلى مجموعات باستخدام سيارات المصنع وبدأنا عملية البحث
يحتاج الأمر إلى ثلاثة أبراج على الأقل لتحديد موقع الهاتف المحمول بدقة، لكن كان هناك برج واحد بالقرب من هناك
عقدنا اجتماع لجنة التنسيق وجاء أعزاؤنا من طهران، وأصبح الليل، واستخدمنا إمكانيات الطائرات المسيرة في المقاطعة، جامعة تبريز، القطاع الخاص والبيئة. كان الجو ضبابيًا تمامًا، وكان من الصعب المراقبة بالطائرات المسيرة باستثناء الطائرة الحرارية التي كانت تواجه صعوبة أيضًا في ذلك الجو