هيكتور تاجر نفطي إيراني يلعب دورًا رئيسيًا في بيع الأسلحة لروسيا
وفقًا لوكالة بلومبرغ، حسين شمخاني، ابن علي شمخاني، الذي يُعتبر من الشخصيات البارزة والمرتبطة بالجمهورية الإسلامية، تحول إلى أحد اللاعبين الرئيسيين في تزويد روسيا بالأسلحة الإيرانية. وفقًا لمسؤولين أمريكيين وأشخاص مطلعين على تعاملاته وتجاراته، يُعتبر كتاجر نفطي إيراني قد أدرج نفسه سرًا في قلب النظام المالي الغربي، وهو أحد التجار الذين يتولون مهمة نقل الأسلحة عبر بحر قزوين إلى روسيا. يُقال إنه يساعد موسكو في الحرب ضد أوكرانيا.
استنادًا إلى معلومات من أكثر من اثني عشر مسؤولًا أمريكيًا وبريطانيًا وأوروبيًا، بالإضافة إلى أشخاص مطلعين على تعاملاته عن كثب، بدأ حسين شمخاني من خلال شبكة من الشركات التي يشرف عليها، بما في ذلك شركة Crios Shipping LLC التي تتخذ من دبي مقرًا لها، في العام الماضي بنقل الصواريخ وأجزاء الطائرات المسيرة والبضائع ذات الاستخدام المزدوج عبر بحر قزوين باستخدام ما لا يقل عن سفينتين. نظرًا لحساسية هذه المعلومات، فضل هؤلاء الأفراد عدم الكشف عن هويتهم.
وفقًا لهؤلاء الأفراد، تدفع موسكو تكلفة هذه الشحنات على شكل نفط، وهو نوع من التجارة بالمقايضة الذي أصبح شائعًا بشكل متزايد بسبب العقوبات الأمريكية والأوروبية ضد روسيا وإيران.
هذه الصفقات، التي تزامنت مع زيادة استخدام روسيا للأسلحة الإيرانية في الهجوم على أوكرانيا، تُظهر جانبًا آخر من شبكة تجارية عالمية واسعة أسهمت في ثراء شمخاني. لقد شغل والده أطول فترة في منصب وزير الدفاع في إيران ولا يزال مستشارًا رفيع المستوى للمرشد الأعلى للجمهورية الإسلامية.
شبكة شمخاني الواسعة
وفقًا لمصادر مطلعة، يدير شمخاني أكثر من ربع حجم الأسلحة الإيرانية التي تم تسليمها إلى روسيا. تشمل إمبراطوريته أيضًا صندوق استثمار له مكاتب في لندن وجنيف وسنغافورة، بالإضافة إلى شركة تجارية في دبي كانت تتعاون مع شركات نفطية غربية كبرى.
أكدت إيران وروسيا زيادة تعاونهما الدفاعي، بينما لم يتم الكشف عن تفاصيله بعد. على الرغم من أن تجارة الأسلحة الثنائية تعرض الدولتين لعقوبات محتملة من الحكومات الغربية، إلا أنها ليست غير قانونية.
قال جون بولتون، مستشار الأمن القومي الأمريكي السابق، في مقابلة: ‘انطباعي هو أن شبكة شمخاني مرتبطة بصفقات الطائرات المسيرة لاستخدامها في أوكرانيا.’ يرأس بولتون الآن مجموعة أبحاث السياسة الخارجية في واشنطن.
لم يرد ممثلو حكومتي إيران وروسيا، وكذلك شركة Crios، على الطلبات المتكررة للتعليق. محامٍ يمثل شمخاني، والذي كان يتحدى باستمرار تقارير بلومبرغ حول أنشطته التجارية، امتنع عن التعليق على تفاصيل هذه القصة في رد عبر البريد الإلكتروني.
سفن بحر قزوين
منذ منتصف عام 2023، تم نقل عدة سفن تابعة لشركة Crios، التي كانت تعمل سابقًا في طرق البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود، فجأة إلى بحر قزوين ومنذ ذلك الحين كانت تتنقل باستمرار بين إيران وروسيا.
تشمل هذه السفن Sea Castle المعروف بتوكا وSea Anchor المعروف بروجا، رغم أنها ليست السفن الوحيدة المستخدمة.
هذا العام، قامت كلتا السفينتين بما لا يقل عن خمس رحلات من الموانئ الإيرانية إلى ميناء أستراخان الروسي. وفقًا لمعلومات بلومبرغ، فإن هذه السفن صغيرة مقارنة بالمعايير الدولية، لكنها كافية لنقل الأسلحة في الرحلات القصيرة في بحر قزوين. تبلغ سعة حمولتها من 3000 إلى 4000 طن، وهي تقريبًا واحد بالمئة من سعة السفن الحاوية العملاقة التي تنقل البضائع عبر محيطات العالم.
تم بناء سفينة Sea Anchor التي يبلغ طولها 108 أمتار في عام 1984 في رومانيا، بعد عام من بناء Sea Castle التي هي أقصر بمتر واحد وتم بناؤها في الاتحاد السوفيتي السابق.
لم تسجل قاعدة بيانات تديرها SP Global البلد المسجل لأي من هذه السفن. تُظهر الوثائق التي جمعتها شركة Pole Star Global للمعلومات البحرية أن كلا السفينتين استخدمتا علم بالاو، وهي جزيرة في المحيط الهادئ مدرجة كمسجل سفن في القائمة السوداء الدولية.
تجارة الأسلحة مقابل النفط
لم يتضح بعد كمية الأسلحة التي تم نقلها بواسطة السفن التابعة لشبكة شمخاني أو مكان استخدامها بدقة. وفقًا للمصادر، لم تُذكر هذه الأسلحة في وثائق الشحن لتجنب إنشاء أوراق إثبات.
تسيطر إمبراطورية شمخاني المالية على أسطول يضم عشرات السفن بما في ذلك ناقلات النفط والسفن التجارية، وفقًا لأشخاص مطلعين بشكل مباشر على هذا الموضوع. تأسست شركة Crios، التي تقع في قلب هذه الشحنات، في أكتوبر 2020 في دبي. وفقًا لسجل فيدرالي للشركات العاملة في الإمارات العربية المتحدة، تقدم هذه الشركة نفسها كشركة إدارة سفن دولية لكنها لم تكشف عن أي معلومات حول ملكيتها أو إدارتها.
تشمل مجموعة شركات الشحن التي يشرف عليها شمخاني Oceanlink Maritime DMCC وKoban Shipping LLC. يعمل بعض موظفي هذه الشركات جنبًا إلى جنب مع موظفي صناديق الاستثمار وشركاته التجارية النفطية. يشير معظم الموظفين ببساطة إلى شمخاني باسم H أو هيكتور.
لدى شركة Crios علاقة وثيقة مع Oceanlink وKoban، والتي وفقًا لديفيد تاننبام، مسؤول سابق في مكتب مراقبة الأصول الأجنبية بوزارة الخزانة الأمريكية ومتخصص في تتبع شحنات بحر قزوين، تعمل نيابة عن وزارة الدفاع الإيرانية.
في أبريل، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على شركة Oceanlink وحددت 13 سفينة تحت إدارتها كأصول محظورة دون ذكر أي ارتباط بشمخاني. لم يرد ممثلو Oceanlink وKoban على الطلبات للتعليق.
تحديات فرض العقوبات
ركزت معظم الإجراءات الأخيرة التي استهدفت شبكة شمخاني على شحنات النفط. تواجه الجهود المبذولة لمنع صفقات المقايضة في بحر قزوين تحديات أكبر.
إن تنفيذ العقوبات ضد هذه الشبكات المقايضة أصعب بكثير، خاصة عند أخذ الهيمنة التاريخية لروسيا في هذا المنطقة بعين الاعتبار. هذه كلمات بهنام بن طالبلو، متخصص في الأمن الإيراني في مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات. وأضاف أن الهدف القصير المدى يجب أن يكون كشف هذه الشبكات أمام الرأي العام.